“關(guān)閉即鎖死，水壓再大也紋絲不動(dòng)!”1月24日，隨著最后一組螺栓固定到位，重慶美心集團(tuán)為安徽蕪湖地鐵量身定制的大型電動(dòng)平移式防淹門(mén)完成交付。這扇寬7.5米、高3.5米的“安全屏障”，不僅成為城市軌道交通防淹設(shè)備應(yīng)用示范，還以多項(xiàng)核心技術(shù)創(chuàng)新，為地下空間安全防護(hù)提供“重慶產(chǎn)品樣板”。
“重慶造”特種門(mén)為蕪湖地鐵配套的由來(lái)，要從蕪湖軌道線路連接通道工程招標(biāo)說(shuō)起。當(dāng)時(shí)，蕪湖一處軌道線路連接通道亟需一套高可靠性防淹系統(tǒng)。該通道處于城市低洼區(qū)域，汛期防洪壓力突出。
“蕪湖方面明確要求，配套的防淹門(mén)不僅要滿(mǎn)足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還要在密封耐久性和應(yīng)急響應(yīng)速度上實(shí)現(xiàn)突破?！泵佬募瘓F(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，基于傳統(tǒng)防淹門(mén)普遍存在密封條易磨損、緊急情況下需手動(dòng)鎖閉等短板，這成為技術(shù)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)的核心目標(biāo)。
為此，美心集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)數(shù)月開(kāi)展多次模擬試驗(yàn)。“在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中，密封條與門(mén)扇啟閉時(shí)的摩擦系數(shù)高達(dá)0.3，老化開(kāi)裂隱患大。”該負(fù)責(zé)人展示的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新推出的“頂出式開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)”，通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)讓密封條在開(kāi)門(mén)時(shí)自動(dòng)頂起脫離接觸，關(guān)門(mén)時(shí)精準(zhǔn)貼合，摩擦系數(shù)驟降至0.05以下，從而大幅延長(zhǎng)密封條使用壽命。
展開(kāi)剩余39%“重慶造”特種防淹門(mén)為蕪湖地鐵提供配套(企業(yè)供圖)
防淹門(mén)屬于大型特種設(shè)備“龐然大物”，如何兼顧操作便捷性與極端工況適應(yīng)性？美心技術(shù)團(tuán)隊(duì)給出的答案是——電動(dòng)與手動(dòng)雙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)適用于日常演練和常規(guī)啟閉，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則是最后的安全防線。特別是手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置采用渦桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)，即使在電力中斷情況下，兩名工作人員轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿就能完成啟閉，確保在任何極端條件下都能可靠運(yùn)行。
目前這扇匯聚“重慶智造”元素的防淹門(mén)，將安裝在蕪湖地鐵站，成為守護(hù)地下交通樞紐的“定海神針”?！啊貞c造’產(chǎn)品的細(xì)節(jié)巧思和技術(shù)實(shí)力，讓我們對(duì)汛期安全更有底氣?！笔徍壍澜煌?xiàng)目負(fù)責(zé)人評(píng)價(jià)稱(chēng)。
美心集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，隨著城市地下空間開(kāi)發(fā)不斷深入，防淹門(mén)等安全防護(hù)設(shè)備的市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)，企業(yè)將持續(xù)開(kāi)發(fā)更多特種門(mén)產(chǎn)品種類(lèi)，為地鐵、地下管廊等基礎(chǔ)設(shè)施提供安全保障。(新重慶-重慶日?qǐng)?bào)原創(chuàng) 記者 夏元)
發(fā)布于：北京市天盛優(yōu)配提示：文章來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，不代表本站觀點(diǎn)。
